缺一不可的大灣區與國際金融中心

2023年的零售銷售總額為四千億左右，即平均每月約有330億，剛公佈的2024年4月份的銷售數字跌破300億，按年跌幅超過10%。筆者估計全年的數字會回復到13年前，即2011年的水平。

雖然大部分人認為與港人北上消費有關，但筆者認為還有其他因素，如自由行的人均在港消費、十多萬的港人移民，及財富效應等，會比較更能解釋其跌幅。

無論真正的原因為何，我們不應該被記憶所拖累，反而應該正視現實，思考未來才是正路。不要跟過去比較，不去跟新加坡相比，接受香港角色的轉變，思考香港今日可以為全球的經濟帶來何種增值服務，才能客觀地去比較不同選項，再去調整香港的產業結構。

融入大灣區的產業，為產業增值走出國際，連結中東以至非洲的新興國家，同樣地可以有生存空間。香港從前做金融業，用人少、用來辦公的地方也很少，但經濟附加值高，這意味著可以支持很高的人工及寫字樓呎租。

客觀地看大灣區現在的產業結構，可能還未達到國家所說的新質生產力及新三樣（電動汽車、鋰電池及太陽能板），如要提升產業結構，可能需要更多在軟體上的升級，即知識及科技含量需要大大提升，筆者真的不知道需要多久才能追上金融業的附加值，再者，就算全面做到新三樣，其經濟附加值仍然低於金融業，試試想像即使電動車的盈利豐厚，它所佔用的土地及工人數目仍然比金融業高得多，即每人能分到的利潤仍然是低。

如果以人均生產總值去計算，廣州及深圳二大是兩萬五千美元，約是香港的一半，如果以全廣東省計，人均大約一萬兩千美元，是香港的四分之一。

如果每年的增長率是15%，只需要五年就能夠返一番，所以，只要深圳及廣州的經濟增長率比香港快百分之十五，五年後就和香港一樣，但如果每年增長率快百分之五，就需要十五年才能睇整。

所以如果要減輕經濟融合對香港帶來的震盪，就不能夠單顧產業融合而忽略國際金融中心的地位。吸引外資，但不一定是歐美資金，亦應該包括國內的資金再次到港，利用香港作為集資平台就顯得重要，真的是一元也不能少。當然，在未來會否有比金融業更高附加值的產業呢？可能有，但香港仍需努力去地去成為其中一員，才可保持優勢。

(2024-07)